中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 本报记者 吴文静 国家税务总局最新公布的数据显示，10月份，我国高新技术产业销售收入同比增长13.6%。其中，高技术服务业、高技术制造业销售收入同比均保持两位数以上增长。尤其是随着“人工智能+”行动的加速实施，无人机制造收入同比增长38.4%。中国企业联合会资产委员会委员、高级经济师董鹏对《证券日报》记者表示，从数据来看，无人机产品的应用场景不断拓展，物流、农业、应急、安防等重点领域需求稳定。轻易地被释放了。政策的引导和支持为行业发展创造了良好的环境。当前，无人机与5G、人工智能等深度融合，行业已进入质的发展阶段。无人机销售收入稳定增长的背后，是政策和技术双重强化下经济低迷的产业规模持续稳定扩张。保障行业整体安全有序发展，离不开严格的行业监管政策。 11月21日，交通运输部党组书记、部长刘伟主持召开部务会议，审议《旋翼机适航规定》、《螺旋桨适航规定》等租赁行业，继续做好交通运输领域促进消费工作。交通运输部商务工作委员会专家委员王春娟e华人社区对《证券日报》记者表示，2025年，低空经济相关政策将升级，推动应用场景落地。一方面，产业扶持政策为低层经济提供了坚实的政策保障和资金支持；另一方面，行业法规的出台保障了行业安全有序发展，推动低层经济从“试点探索”阶段迈向“规模化应用n+统一安全合规标准”的新阶段。同时，行业关键资源供给不断扩大和丰富。在日前召开的2025中国“5G+”工业互联网大会上，工信部宣布我国卫星物联网业务商用试验已正式启动，商业试验期为两年。通过卫星为没有地面网络的各个领域提供低速数据连接，涵盖数据采集终端、车辆、飞机和可用设备，同时建立安全管理体系，构建可复制的商业模式，为低空经济等行业提供支撑。从充满技术的蓝图到应用产品的实际落地，我国低速经济发展正逐步进入新阶段。在此背景下，相关上市公司加快业务布局，有序推进自身业务多元化发展，抓住产业发展新机遇。例如，浙江万丰奥威汽轮机股份有限公司（以下简称“万丰奥威”）立足通用飞机制造创新业务，拓展和开发城内、城际航空运输解决方案。场景化新产品比如解决方案。万丰奥威收购德国Volocopter GmbH主要资产后，通过整合完成了通用飞机、EVTOL、无人机多场景飞机的产品布局。目前，公司仍在推进部分EVTOL机型的适航认证，以尽快实现商业运营。也有不少企业看好无人机基础制造零部件的发展前景并进入相关赛道。例如，作为汽车零部件和机器人领域的研发制造企业，双林股份近日发布的投资者会议纪要显示，为保证业务增长的灵活性，公司向前布局以低商品经济增长为代表的新业务领域。在该领域，双林股份规划了一系列电动航程为30kW至250kW的飞机产品。其中，一款原型机230kW航冷电驱动系统原型样机完成，达到设计目标。同样立足于核心业务并不断探索各项业务发展的还有彰化控股集团有限公司（以下简称“彰化集团”）。截至目前，昌华集团已接到国内某知名飞行汽车公司的项目任务，订单总额超过3亿元。主要提供金属零件和轻质铝零件，并正在积极扩大该领域的业务规模。王春娟建议，相关企业应优先在有政策支持、市场需求明确的场景下落地相关产品，加快技术创新和产业建设。