近年来，汽车公司经常遭受损失。在汽车公司“退出”的背后，汽车所有者的权利和利益面临许多影响，例如系统限制的系统服务，4S商店拆除，维护维护，增加汽车保险成本甚至拒绝，以及二手交易价格的急剧下跌。那些试图保护自己的权利和利益的汽车拥有的人遇到了许多障碍。首先，通过法律手段保护权利是及时而密集的劳动。那些拥有汽车的人通常需要通过审判渠道来保护其权利，但是法律程序的复杂性和结果的不确定性通常会导致MGA对“受保护的战争”的保护权。其次，在信息不对称的情况下，消费者在保护其权利方面陷入了被动的态度。在“汽车公司”爆炸之后，汽车所有者很难及时获得准确的信息，从而导致无法形成提出合理的方法来回应和陷入决策困境。第三，法律保护存在缺陷。我国家的当前法律和法规尚未完全占据保护保护权的权利权利条款以及行业的改组。随着新一代信息技术（例如大数据，人工智能和物联网）的剧烈发展，全球车辆行业促进了其电气化和智能的转变。来自新ENE的研究和开发RGY技术用于工厂建设，汽车公司需要在每个链接上进行大量资本投资，但是在当前在野马市场的竞争中，许多公司在短期甚至长期内赚取收入方面都有一些困难。在这种背景下，损失是不可避免的自动化行业最低安全性的。汽车公司的损失是一种市场行为，但是汽车拥有的汽车的权利和利益不能忽略。 Hindit仅记得消费者的基本利益，但也影响了新能源车市场的健康和可持续发展。有必要通过管理消费者决策政策的管理来建立一种全链反应机制，并通过许多各方之间的协调合作来打破局势。在政策管理层面，应优化工业政策，应建立和改进市场的机制，行业应是指导发展健康。在与破产的汽车公司打交道时，地方政府应扮演领导和协调的角色，并指导供应商，卖方和汽车，共同解决相关问题。同时，有必要探索在行业中彼此之间互相帮助的建立。当特定的汽车公司遇到困难时，就提供，探索和协调其他汽车公司或配件供应商提供汽车拥有的汽车提供必要的配件支持以确保正常使用车辆的配件时。一方面，保险机构必须制定汽车公司损失损失的车辆保险标准和相关行业标准；另一方面，应进行合理的评估风险，并应适当调整保费，保险服务不应拒绝提供汽车公司损失的汽车。购买汽车时，消费者建议ND在销售后选择具有完整服务系统的成人和稳定的Companyya汽车，并在合同销售后清楚地设置服务条款，如果出售服务提供商和长期服务保证后有合作社，请注意。 （本文的来源：带有 - 经济集的太阳 - 萨莱斯：李·扬岑） （收费编辑：Deng Hao）