中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） “绿色石油”正在改写能源格局 2025年11月11日 06:31 来源：每日日报 □记者 王一辰 中国能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇组合）即将投产。 。氢能作为资源丰富、绿色低碳、用途广泛的二次能源，对于保障国家能源安全、实现可持续发展具有重要意义。此次，氢能源被纳入“十五五”建议，释放出国家支持产业发展的明确信号。氢能有望从探索和示范转向大规模应用，从而改写现有能源格局。绿色氢氨醇成为行业先锋应用。氢能产业要想突破，应用场景是关键。近日，国家能源局公布了第一批能源领域氢能试点项目名单，拟支持41个项目、9个地区开展试点工作，旨在推动氢能产业从示范应用阶段向规模化推广阶段转变。在众多试点项目中，绿色氢氨醇成为主要应用场景。此前公布的首批绿色液体燃料技术研究及产业化试点项目中，绿色氢氨项目也占据多数。 “十五五”期间，以绿色氢氨醇为代表的“绿色石油”有望率先突破。 7月8日，152万吨绿色氢氨项目一期32万吨工程竣工开工在内蒙古赤峰市。当日下午，全球首罐绿氨离开园区。法国必维国际检验集团现场为绿色氨罐颁发了全球首张ISCC（国际可持续发展与碳认证）可再生氨证书，标志着全球绿色氢氨行业进入商业化生产的新阶段。远景科技集团董事长张雷表示：“远景正在赤峰建设全球最大的‘新石油’基地，利用可以说是内蒙古戈壁滩的景观资源，生产绿色氢氨基醇和生物航煤。”在吉林省松原市，国内最大的绿色氢氨基醇一体化示范项目将于11月底开工建设。项目打造了“风电、光伏发电、制氢绿色电力、燃气发电”完整产业链。“氨醇再合成”，让绿色电力生产更绿色的氢气，进而合成绿色氨和绿色甲醇，通过规模效应大幅稀释产品成本。中国能建氢能有限公司董事长李景光表示，这种模式可以显着提高风能、太阳能项目的经济性，广泛应用于化工、冶金、交通运输、航运等领域。在内蒙古锡林郭勒盟，廉价的绿色电力已成为发展绿氢的重要基础锡林郭勒盟盟委副书记、常务盟主任郭玉峰介绍，锡林郭勒盟拥有较为完善的产业生态、坚实有力的基础设施、以及对绿色氢氨醇发展的真金白银政策支持，目前锡林郭勒盟已经推出了支持发展和生产的配套方案。能源装备等战略性新兴产业和增设分销网络等一揽子措施，进一步夯实了绿色氢氨醇产业集群做大的基础。 “十四五”期间，我国将不断出现绿色氢氨醇试点项目。在日前举行的绿色氢氨产业集群推进会上，中国产业发展促进会会长于童透露，到2025年10月，我国已规划氢氨一体化项目800多个，规划总绿氢产能近900万吨/年，建成产能超过20万吨/年，居世界领先地位。风能和太阳能资源的不同应用，实现绿色低碳转型的路径有很多。为什么绿色氢氨基醇很受欢迎？到 2035年，全国风电和光伏发电总装机容量预计将达到36亿千瓦。就目前情况来看，新车还有19亿千瓦的空间。绿色氢氨醇将是消纳光伏、风电的重要途径。 “绿色氢氨醇产业是连接绿色电力和终端应用的纽带。”中国能源研究会可再生能源专委会主任委员、国家能源局法制改革司原副司长梁志鹏表示，将可再生能源电力转化为氢氨醇，直接用作工业原料或替代工业、交通运输中的煤炭、天然气、石油消耗，是增加可再生能源电力消费总量的新途径。中国悠言科技集团有限公司首席专家蒋立军与Vic中国可再生能源学会理事长对此表示强烈赞同。他表示，风能、太阳能、氢、氨、酒精的联姻，为新能源现场消费提供了新模式。绿电通过电解水制氢，变成绿色氢、绿色氨、绿色酒精，方便储存和运输。它既可以作为燃料，又可以作为原料，实现风能和太阳能的不同应用。绿色氢氨醇作为长期储能载体，具有独特的优势。中国科学院院士、中国电力科学研究院名誉院长周晓新表示，2025年至2060年，我国全社会用电量将从10万亿千瓦时增至21万亿千瓦时。作为一种长期储能介质，绿氢可以在极端条件下为电力系统提供弹性支持。绿氢合成甲烷、甲醇等绿色燃料和化工原料。与已实现产业化的绿氨等绿色燃料一起，可成为新能源体系中绿色能源的重要组成部分。绿氢与新型电力系统的运行机制，以及制造工艺和发电应用，对于提高新型电力系统的灵活性和调节能力具有重要作用。周晓新认为，随着西部地区技术的不断进步和新能源的大规模开发和改造，未来绿色电力和绿色燃料有望并行向东部输送，从而形成西电东送新模式。经济效益也是提高绿色水醇吸引力的重要因素。数据显示，水电解制氢成本已下降较2020年增长近50%。专家表示，随着灵活制氢技术和集成控制系统的示范推广，在风能、太阳能资源丰富的地区，绿氢成本有望进一步降低。到2030年左右，每公斤绿氢的价格可能会降至10元左右。在工业领域，绿色氢氨醇可以说是经济的。当前，需要疏通生产、储运等方面的技术堵点。绿色氢氨醇产业正处于发展培育期，充满着无限的可能性和潜力，但挑战也不可避免。要实现醇氢氨产业链高质量发展，必须面对和打破从氢气生产、储运到终端应用的全链条堵点。聚焦制氢工艺 唐树贤院士中国科学院院士表示，绿氢成本是氢能实现可持续目标的关键因素。绿氢的成本需要从目前的21元/公斤降低到灰氢的成本。绿氢发电和二氧化碳捕集两大“卡”问题制约着绿氢成本的降低。要突破绿氢成本高的瓶颈，仍然要依靠创新技术。西安隆基氢能科技有限公司总裁马军表示，通过工程设计，碱性电解槽能够适应可再生能源制氢大规模应用的需求，其发展潜力将随着市场的成熟而逐步释放。公司以降低氢气（LCOH）成本水平为目标推动产品迭代，已成功进入国外10个国家和地区的电解槽市场昂斯。针对制氢面临的问题，澳大利亚科技科学与工程院外籍学者刘克提出了低碳甲醇解决方案。所谓低碳甲醇是指利用绿色电力、低碳煤和微矿分离技术制备的甲醇。 “低碳甲醇是绿色氢气最好的储存和运输载体。1升甲醇的产氢量是1升液氢的两倍。此外，低碳甲醇还可以在现有加油站加注，以最大限度地提高经济效益。”刘克说道。在氢气储运方面，航天氢能技术公司副总经理兼总工程师阿刚认为，只有突破大规模储运技术瓶颈，才能降低氢气成本。未来，公司将建立新能源电氢系统液态氢作为储存和运输的介质。围绕终端应用，清洁液体燃料、生物质掺混、绿色氨掺混等应用场景不断拓展。香港国际航运及航运服务中心副秘书长孙景良表示，在各国政策和市场需求的推动下，航运业正在逐步向绿色低碳转型。石油和化学工业规划院副院长李志坚认为，可再生甲醇、氨、航油仍需突破各环节核心技术，积累经验，继续扩大应用场景规模。 （王逸晨日报记者） （编辑：胡峰）